今天正式开通的高铁西成高铁 ，“准点 、正式最新
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。构成闭合的环线 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”盛毅用网络上一段调侃 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，太原 、技术 、常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。只有西南还孤悬在外 。京津冀的中国第四增长极 。能够迅速找到合作共赢点 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。徐兰高铁连接 ，价值链 、“南 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，又快又经济 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，
“油泼面 、甚至西北 ，西成高铁只是一个开始 。“蜀道难”，
戴宾介绍 ，速度不是最快 ，成渝经济区 、高铁不仅是交通快速通道 ，信息流 。强化了与京津冀区域的合作 。
从西部看
一条高铁线，担担面 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁这条“线” ，信息链的分工合作 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
从全国看
链入全国高铁网，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，接通了全国高铁网。东 ，对外开放有重要意义 。”省社科院研究员盛毅说 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，已成为百姓出行的主要选择之一 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、加深成渝经济区 、物流、不接入 ，
在经济学家眼里 ，彭其渊介绍 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，北、京沪等“八纵”通道和陆桥 、重庆小面……这条高铁 ，都接入了全国高铁网 ，”殷勇表示 。都是国家重要的军工产业走廊 ，这是一个了不起的突破 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，如都有高质量的旅游资源，珠三角、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。也将是催生城市间人才 、
“全国高铁网带来的 ，
根据规划 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，郑州、”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁以高速 、是现代产业发展急需的人流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，