飞行持续约27分钟  ，全球全电计划2031年投入商用。动飞不携带任何航空燃油 ，机完而据公司披露，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。

飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商无法满足航空需求。用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完爬升 、成载

但需要指出的人首是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞距

目前ES-30已经拿到美联航、离商

此外，而ES-30是一台增程混动飞机，起飞、虽然X1首飞成功 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），

属实是弯道超车？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度 ，机长76英尺（约23.16米），测试内容涵盖滑行 、机动以及着陆等科目。它并不具备长距离飞行能力，