像是地铁灯光接触不良  。叫频闪效应  。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关  。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，当列车高速穿过隧道时 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼通常感觉不到，虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。基本可以做到无频闪  。 另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时 ，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次 ，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 所以，或者把视线移到车厢内部 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实，就会产生明显的闪烁感，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，