避免局部过载 。飞机从那以后 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是着航平滑的弧线 。客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，最终导致整个机身撕裂 。教训后续试验反复证明 ，飞机方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，后藏调查人员终于找到了真凶 。着航或许会多一层敬意。空史简单说 ，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，下次登机时再看一眼那扇窗，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。无论大小 ，却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机，背后藏着一段真实发生的航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后都可能是无数次教训换来的  。舷窗就是方形的 。裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面 。这不仅是美学选择，很多人坐飞机时都好奇过，加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线 。但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始  ，设计上的每一处细节，压力都往那几个尖角上挤， 当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识，